中部省份将迎6条高速铁路,1个地级市将形

中部省份将迎6条高速铁路，1个地级市将形成“米字型”高铁枢纽

河南是中国中部最大的省，自从高铁开通以来，一直是全国的一个大省；而在高速铁路时代，郑州也是国内第一个建立起“米”型高速铁路的国家，在国内也是首屈一指的。现在郑州的高速铁路已基本完成，河南高速铁路的重点也转向了地级市，河南现在有六条高速铁路（其中一条已列入全国计划），因此，继郑州以后，河南将会是河南的“米线”。

一、宁西线，南新合铁路已经列入全国计划

宁西高速铁路是我国首条在建的高速铁路。宁西高速铁路是连接长三角城市群、中原城市群、关中平原城市群的一条区域性高速铁路，通过江苏，安徽，河南，陕西四个省市，为东中西部区域的交流和协作提供了有力的支撑。宁西高速铁路河南段的施工将从南信合段、南阳到商洛两部分进行施工。

宁西高速铁路南阳-合肥铁路，也就是所谓的“南新合铁路”，发源于合肥，途经六安，金寨，固始，商城，潢川，息县，罗山，信阳，桐柏，泌阳，唐江，南阳城区。南信合铁路现已列入“十四五”规划，已通过勘测、设计投标，十四五期间将动工。而南阳到商洛的宁西线还没有开始建设，目前还在积极推进中，并将其列入全国中长期铁路网建设计划之中。

二、从洛阳到南阳的高速铁路

作为国家“八纵八横”高速干线中的一条高速铁路，在河南省具有较大的影响力；而河南铁路的东西线也是呼南铁路，如今，该铁路已竣工，河南方面也在积极推进该项目的实施。焦作—洛阳高速铁路河南西部的工程已经进入了前期筹备阶段，从焦作到洛阳到平顶山的高速铁路将于十四五期间动工。

目前，河南正规划从呼南高速（河南西部）向南延伸（不穿越平顶山城区），所以目前正积极将洛阳—南阳段作为呼南高速河南西部的一部分列入国家中长期铁路网，尽早建成通车。河南铁路河南西部铁路将从洛阳出发，途经平顶山管辖的伊川，汝阳，鲁山，南召，以及南阳地区。洛阳-南阳铁路建成后，将成为河南地区的另一条主要高速铁路，对促进洛阳和南阳两个省级副中心城市的协调和协调发展具有积极意义。

三、从南阳到襄阳的铁路

河南-焦作-南阳段将修建一条新的高铁，而南阳-湖北襄阳段与郑渝高铁并不是一条线，而是一条km/h的南阳-襄阳线。南阳-襄阳高速列车将途经南阳和邓州（郑渝高速）和新野（新野），也就是原先的焦线。河南正在努力把南阳—襄阳高速铁路列入国家中长期发展计划，适时开工。

四、阜南高速铁路

阜南高速铁路是连接河南省南方各大地级市的一条横贯铁路，并与沿淮高速铁路相连，为豫南和长三角区域提供高速铁路。阜铁路从南阳开始，途经驻马店和安徽阜阳，建成后将进一步强化南阳和驻马店的区域分工和协同，从而提高豫南区域的辐射和带动能力。河南省方面称，目前正积极将南阜铁路列入十四五计划，十四五期间将动工。而阜铁路建设的新线只有多km，所以南阳-泌阳铁路或将与南信和高速铁路共线，林泉-阜阳铁路将与郑合高速铁路共轨。

五、从南阳到十堰的高速铁路

河南正在计划修建的第5条高铁是从南阳到十堰（按照河南省的说法，这是合康高铁的一部分）。南阳-十堰铁路有两条线路，南线线路是南阳，邓州，老河口，丹江口，十堰；北线，从南阳到镇平，从内乡到淅川，再到丹江口，再到十堰。河南现在正努力把南阳—十堰高铁列入国家中长期高铁建设计划，南阳—十堰高铁今后将连接南下阜高铁、沿淮高铁、西部连接兰天高铁，成为全国高铁的重要组成部分。

六、从南阳到商丘的铁路

河南正在努力列入国家中长期计划的南阳-商丘高速铁路。南阳-商丘高速铁路的设计速度是每小时km，它将采用城市间的方式进行，故名南阳-商丘间的高速铁路网。南阳—商丘高速铁路将途经南阳，驻马店，周口，南阳—驻马店铁路将与南驻阜高速铁路共轨。南阳—商丘高速铁路的建成，将极大地推动豫南与豫东地区的交流与协作，推动区域间的经济发展。

七、南阳将建成“米”字型高速铁路中转站

根据以上河南六条高铁的路线图，可以看出，六条高铁都将途经南阳，如此一来，呼南高铁、宁西高铁、兰天汉十高铁、南下阜高铁、郑渝高铁将在南阳相接，南阳将成为继郑州后的河南第二座“米”型高铁枢纽。同时，南阳"米"型高速铁路"的建成，对提高南阳地区的地区影响力、促进地区间的分工与协作作用，促进地区经济的和谐发展。